Trubky vidlic
Trubky předních vidlic na motorku se v roce 2026 dělí do několika kategorií podle konstrukce, povrchové úpravy a specifických rozměrů:
1. Podle konstrukce vidlice
- Standardní (klasické) trubky: Používají se u tradičních teleskopických vidlic, kde se vnitřní trubka (chromovaná) pohybuje uvnitř vnějšího kluzáku.
- Upside-Down (USD) trubky: U těchto vidlic jsou trubky otočené – širší vnější trubky jsou upevněny v brýlích a užší vnitřní trubky (pístnice) směřují k ose kola.
2. Podle povrchové úpravy
Povrchová úprava je klíčová pro snížení tření a ochranu proti korozi:
- Tvrdochrom (Standard): Nejběžnější stříbrný povrch s vysokou odolností proti opotřebení.
- Nitrid titanu (TiN): Často zlatý povrch, který extrémně snižuje tření a zvyšuje citlivost odpružení.
- DLC (Diamond-Like Carbon): Černý, velmi tvrdý povrch s minimálním koeficientem tření pro sportovní účely.
3. Technické parametry pro výběr
Při výběru náhradního dílu (např. od výrobců jako JMP nebo TNK) jsou rozhodující tyto údaje:
- Vnější průměr: Standardní rozměry jsou např. 36 mm, 41 mm, 43 mm nebo 45 mm.
- Délka trubky: Musí přesně odpovídat originálnímu dílu (např. 520 mm pro USD nebo 642 mm pro standardní vidlice).